Государственная компания «Автодор» провела ежегодную встречу с инвесторами в формате делового завтрака. В мероприятии приняли участие представители Аппарата Правительства Российской Федерации, Минтранса России, Минфина России, Банка России, кредитных организаций, институтов развития, управляющих, брокерских и инвестиционных компаний и рейтинговых агентств – всего более 100 участников.
Перед участниками делового завтрака выступили первый заместитель Министра транспорта России Валентин Иванов, председатель правления Государственной компании «Автодор» Вячеслав Петушенко, первый заместитель председателя правления по экономике, финансам и стратегии Сергей Перников, а также представители банковского сообщества. Они рассказали о ключевых достижениях ГК «Автодор», реализуемых и планируемых проектах, стратегических изменениях в деятельности и перспективах развития компании.
Первый заместитель Министра транспорта России Валентин Иванов подчеркнул значимость вклада ГК «Автодор» в реализацию масштабных проектов по развитию скоростной сети автомобильных дорог и от лица Минтранса России поддержал деятельность госкомпании, отметив синхронизацию стратегии Автодора с Транспортной стратегией Российской Федерации. «Скорость, бесшовное движение и безопасность – основные преимущества дорог Автодора. Совместно с госкомпанией и Федеральным дорожным агентством мы будем наращивать протяженность скоростных дорог. Инфраструктура на трассах Госкомпании позволяет активно развивать беспилотный транспорт, обеспечивая России место среди мировых лидеров данной отрасли», – отметил Валентин Иванов.
В своем приветственном слове председатель правления Автодора Вячеслав Петушенко отметил уникальные компетенции Государственной компании «Автодор» в области реализации инфраструктурных проектов. «За 16 лет своего существования мы стали крупнейшим оператором платной сети автомобильных дорог, привлекли более 1 триллиона внебюджетных инвестиций в свои проекты. К 2036 году в соответствии со Стратегией развития компании протяженность дорог в доверительном управлении составит около 7 тыс. км, из которых 5,4 тыс. км – скоростные. Около 60% жителей страны будут иметь доступ к скоростной сети дорог, а прирост налоговых отчислений и вклад в ВВП возрастет в 3 раза», – подчеркнул Вячеслав Петушенко, – «в соответствии с поручением Председателя Правительства Российской Федерации М.В. Мишустина по итогам Стратегической сессии по развитию скоростного сообщения совместно с Минтрансом России и Федеральным дорожным агентством прорабатываем приоритетность и этапность создания автомагистралей и скоростных автомобильных дорог до 2050 года».
Глава Автодора сделал особый акцент на том, что на сегодняшний момент обеспечено скоростное движение в рамках самых востребованных транспортных коридоров Север-Юг и Запад-Восток, объединяя Санкт-Петербург, Москву с Уралом и Югом России. За счет создания непрерывных скоростных автодорожных коридоров достигнуто сокращение времени в пути для пользователей более чем в 2 раза.
На примере запущенного скоростного коридора от Санкт-Петербурга до Казани в составе транспортного маршрута «Россия» Вячеслав Петушенко отметил ощутимый эффект: общая экономия для грузоотправителей за 1,7 тыс. км. пути составляет 8,5 тыс. рублей (для беспилотных грузовиков – порядка 22 тыс. рублей), а время в пути сократилось на 40%. В долгосрочных планах Автодора – последовательное развитие скоростного маршрута «Россия» до Владивостока с выходом к границам Казахстана, Монголии и КНР.
Председатель правления подчеркнул, что скоростной коридор за счет увеличения средней скорости, комфорта и сервиса сделал автопутешествия доступными для жителей страны. Дополнительный приток туристов получили не только крупные центры, такие как Санкт-Петербург или Казань, но и малые туристические города. Отмечен кратный рост автотуристов на отдельных направлениях: по сравнению с 2018 годом в 3 раза вырос поток туристов в Завидово, в 2,5 раза – на Валдай, практически в 2 раза больше туристов посетили Арзамас, на 30% увеличился туристический поток в Суздаль. За прошлый год 89 млн человек воспользовались скоростным коридором.
Также глава Автодора рассказал, что в настоящее время компания совершает стратегический переход к модели центра компетенций по развитию платных региональных и федеральных дорог, в т.ч. с использованием механизмов ГЧП, что позволит расширить портфель проектов и принимать более активное участие в реализации региональных инициатив.
В своем выступлении первый заместитель председателя правления по экономике, финансам и стратегии госкомпании Сергей Перников рассказал представителям инвестиционного сообщества об основных показателях деятельности Государственной компании на период до 2030 года, реализуемых и перспективных проектах Автодора, а также целях и уже достигнутых результатах текущего года.
Так, в текущем году завершено строительство автомобильной дороги М-12 «Восток» на участке Дюртюли – Ачит протяженностью свыше 275 км, завершено строительство транспортной развязки на трассе М-11 «Нева», до конца года запланирован ввод в эксплуатацию транспортной развязки на М-1 «Беларусь», осуществлен запуск в платную эксплуатацию участков ЦКАД (Малые Вяземы) и М-12 «Восток» (Дюртюли – Ачит), также компания планирует с опережением графика запустить движение на участке М-3 протяженностью 33 км.
Сергей Перников особо подчеркнул, что компания уже не первый год демонстрирует положительную динамику доходов от сбора платы, что обусловлено гибкой тарифной политикой, вводом новых дорог в эксплуатацию и повышением их привлекательности для пользователей. К 2030 году компания ожидает почти двукратный рост доходов по сравнению с плановым показателем 2025 года.
Он отметил, что реализация перспективных проектов будет, как и прежде, осуществляться с привлечением внебюджетного финансирования – как долгового, так и средств инвесторов. Часть объемов новых заимствований и средств инвесторов заложена в проект Программы деятельности до 2030 года, дополнительный объем инвестиций будет отображаться в Программе по мере завершения финансового структурирования проектов. К настоящему моменту до 2030 года уже запланировано размещение облигаций в объеме около 100 млрд рублей, а также привлечение 90 млрд средств инвесторов.
Сергей Перников отметил, что с учетом текущего портфеля обязательств и планов по дальнейшему привлечению инвестиций Автодор остается надежным заемщиком. Структура долга Госкомпании сбалансирована: долг компании традиционно преимущественно долгосрочный, а средняя ставка по долгу невысока – немногие из крупных корпораций имеют средневзвешенную стоимость долга на уровне ниже 6,5% – поэтому даже в условиях высоких ставок в экономике Автодор имеет возможность продолжать осуществлять гибкую долговую политику для реализации всех поставленных перед компанией задач и контролировать долговую нагрузку.
Сергей Перников отметил, что стабильные показатели финансовой устойчивости и высокий кредитный рейтинг Государственной компании обеспечивают должный уровень доверия со стороны инвестиционного сообщества, а высокие стандарты качества инфраструктурной услуги – со стороны пользователей дорог.
В ходе дискуссии участники делового завтрака задавали вопросы, касающиеся текущей деятельности Государственной компании, ее тарифной политики и финансовой отчетности, дальнейших планов по привлечению заемного финансирования и средств инвесторов, обсуждались аспекты строительства автомобильных дорог и сопутствующей инфраструктуры.
По мнению представителей инвестиционного сообщества, ГК «Автодор» является надежным заемщиком, реализует взвешенную долговую стратегию, эффективно работает с рынком и успешно проходит период высоких рыночных процентных ставок.
По итогам мероприятия Вячеслав Петушенко отметил, что регулярный диалог с инвесторами остается приоритетом Автодора для поддержания высокой степени прозрачности деятельности компании и укрепления доверия инвесторов, а также для получения ценной обратной связи от участников локального рынка капитала.